現(xiàn)在一些行業(yè)的成品物流是為了滿足消費(fèi)者需求，由工業(yè)企業(yè)在到商業(yè)企業(yè)分撥物流，再由商業(yè)企業(yè)到零售客戶配送物流的一種流通過程。為研究工業(yè)企業(yè)銷售物流的服務(wù)保障功能，測度及時(shí)性以及經(jīng)濟(jì)性，臨沂到浦東物流公司對(duì)全行業(yè)工業(yè)企業(yè)銷售物流大數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)研究，形成以下分析。

     1、由于運(yùn)輸里程的持續(xù)增加，導(dǎo)致運(yùn)輸成本隨之上升。隨著行業(yè)的改革發(fā)展，工業(yè)企業(yè)的省外市場銷售比例將不斷增加，長距離運(yùn)輸?shù)谋壤龑⒊掷m(xù)提高，在道路運(yùn)輸行業(yè)漲價(jià)壓力不斷增加的情況下，市場保障的及時(shí)性、運(yùn)輸成本控制的難度日益增加。

     2、在途時(shí)間越來越長，市場保障能力減弱。成品銷售運(yùn)輸在途時(shí)間呈現(xiàn)變長、放緩的趨勢，尤其是近兩年運(yùn)輸下降明顯，對(duì)商業(yè)公司、市場的保障能力減弱，客觀上也引起了商業(yè)公司存銷比增大，庫存增大，降低了商業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率，增加了存貨成本。

     3、發(fā)運(yùn)頻次持續(xù)增加，運(yùn)單運(yùn)載量加速下降，運(yùn)力資源虛置浪費(fèi)。

     4、經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸批量難以企及，車輛裝載率在低水平徘徊。廂式貨車、專車專運(yùn)、嚴(yán)禁混裝，是行業(yè)卷煙成品運(yùn)輸?shù)幕疽蟆Ｔ诖饲疤嵯拢囕v的裝載量和裝載率是現(xiàn)階段決定工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸成本的關(guān)鍵因素。

     應(yīng)打通行業(yè)供應(yīng)鏈物流通道，適時(shí)整合商業(yè)配送物流，向社會(huì)化物流、電商物流拓展，面向社會(huì)提供成本更低、速度更快、信息更準(zhǔn)的物流服務(wù);向大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)拓展，推進(jìn)智慧煙草向綠色、低碳、高效升級(jí)，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)價(jià)值。